¿Cuál es el papel del área tecnológica dentro del Puerto de Huelva y cómo influye en su funcionamiento diario?
El departamento de tecnología del Puerto de Huelva se encarga de gestionar todos los elementos tecnológicos que dan servicio al puerto, especialmente a la autoridad portuaria. Esto incluye desde infraestructuras físicas, como controles de acceso, cámaras y sistemas de seguridad perimetral, hasta los sistemas informáticos que sostienen la operativa diaria.
Asimismo, el departamento administra las redes de fibra, los equipos informáticos, los programas que permiten el funcionamiento de las operaciones portuarias y la gestión de los datos. Además, también tiene bajo su responsabilidad el ámbito de la innovación, que se desarrolla principalmente a través de la Lonja de la Innovación.
En relación con la innovación, ¿qué es exactamente la Lonja de la Innovación y qué tipo de proyectos o iniciativas se desarrollan en este espacio?
La Lonja de la Innovación es una iniciativa impulsada por el Puerto de Huelva con el objetivo de dar respuesta a retos o necesidades del entorno portuario para los que el mercado no ofrece soluciones tecnológicas.
Cuando surge una necesidad planteada por algún organismo, empresa o profesional vinculado al puerto, el departamento de tecnología realiza primero un análisis de mercado para identificar si existe alguna solución disponible. En muchos casos se recurre a procesos de licitación o búsqueda de proveedores. Sin embargo, cuando no se encuentra una alternativa adecuada, se plantea la necesidad de desarrollarla desde cero.
En ese contexto surge la Lonja de la Innovación, concebida como un espacio donde se impulsa el desarrollo de nuevas tecnologías, generalmente a través de startups. Estas empresas reciben apoyo en distintos ámbitos hasta conseguir desarrollar un producto viable. El objetivo final es crear soluciones tecnológicas capaces de resolver retos reales del entorno portuario.
Hablando de startups, la colaboración entre estas empresas y organizaciones tecnológicas es cada vez más habitual. ¿Cómo se fomenta esa colaboración desde la Lonja de la Innovación?
Las startups suelen ser las responsables del desarrollo de nuevas tecnologías. Desde la Lonja de la Innovación se busca principalmente conectar esas capacidades tecnológicas con el mundo real, es decir, con necesidades concretas del mercado.
Para ello se promueve que las soluciones desarrolladas por las startups puedan aplicarse tanto al propio puerto como a las empresas que forman parte de la comunidad portuaria. Incluso en algunos casos, las soluciones desarrolladas pueden beneficiar directamente a la ciudadanía, siempre dentro de un contexto vinculado al sector portuario.
Para facilitar este proceso se organizan diversas actividades, como programas de formación, asesoramiento empresarial, presentaciones públicas de proyectos o encuentros con empresas interesadas. Además, se apoya a las startups en procesos de financiación y en la búsqueda de inversión. Todo ello con el objetivo de que puedan desarrollar su producto y llevarlo con éxito al mercado.
El sector portuario está viviendo una transformación digital importante. ¿Qué tecnologías están teniendo actualmente mayor impacto en los puertos y en la logística marítima?
Actualmente uno de los avances más relevantes es la aprobación, en noviembre de 2024, de la norma UNE relacionada con el concepto de puerto inteligente o Smart Port. Esta norma pone especial énfasis en la importancia de contar con datos estructurados y organizados.
La clave de este enfoque es que, una vez que los datos están correctamente organizados, pueden utilizarse para aplicar herramientas de análisis avanzado o capacidades predictivas que permitan optimizar la operativa del puerto.
En el caso del Puerto de Huelva, se inició hace algunos años un proyecto basado en la creación de espacios de datos. Gracias a este sistema es posible integrar y estructurar la información generada por las diferentes actividades portuarias. A partir de ahí se pueden ofrecer soluciones tanto a las empresas de la comunidad portuaria como a los propios operadores del puerto, mejorando la eficiencia de las operaciones.
En un entorno tan global como el portuario, ¿cuáles son los principales retos tecnológicos y de innovación a los que se enfrenta actualmente el Puerto de Huelva?
Uno de los retos principales es la capacidad de colaboración e intercambio de información con terceros dentro de la cadena logística. Para lograrlo es fundamental disponer de datos organizados y estructurados de forma homogénea.
Dentro de la norma UNE de Smart Port, uno de los elementos clave es la definición de una terminología común, lo que se conoce como ontología. Esta ontología permite que los distintos agentes que participan en la cadena logística puedan comunicarse utilizando los mismos conceptos y estructuras de datos.
Gracias a ello es posible comparar información y optimizar la cadena logística, especialmente en lo relacionado con el movimiento de mercancías, que constituye el principal motor de actividad de los puertos.
¿La Lonja de la Innovación es una iniciativa única o existen proyectos similares en otros puertos?
La Lonja de la Innovación es el nombre que se ha dado en el Puerto de Huelva a su nodo de innovación tecnológica enfocado al entorno marítimo-portuario.
Existen otros puertos que están desarrollando iniciativas similares, algunas impulsadas desde administraciones regionales como la Junta de Andalucía. Sin embargo, el Puerto de Huelva fue pionero en crear su propio nodo de innovación a nivel institucional, orientado tanto a resolver necesidades propias como a fomentar el desarrollo tecnológico del sector.
En ciudades como Valencia o Barcelona el ecosistema de startups y de innovación tecnológica es mucho más amplio, por lo que los puertos pueden aprovechar ese entorno existente sin necesidad de impulsarlo directamente. En cambio, en ciudades con un ecosistema tecnológico más reducido, como Huelva, el propio puerto ha tenido que asumir un papel de liderazgo para fomentar ese desarrollo.
¿Existe la intención de expandir este modelo a otras ciudades o puertos?
Actualmente el proyecto está centrado exclusivamente en Huelva. No obstante, la Lonja de la Innovación está abierta a colaborar con cualquier entidad interesada, siempre dentro del marco del ecosistema que se ha creado en el Puerto de Huelva.
Para finalizar, ¿cuáles son los principales objetivos de futuro del Puerto de Huelva y de la Lonja de la Innovación en materia de tecnología e innovación?
Desde la perspectiva del Puerto de Huelva, la tecnología debe entenderse como una herramienta al servicio de la operativa portuaria. El objetivo de la innovación no es innovar por sí misma, sino mejorar la eficiencia del puerto.
Por ello, los objetivos tecnológicos están vinculados a los objetivos estratégicos: aumentar la eficiencia operativa, mejorar la capacidad de movimiento de buques, incrementar el tráfico marítimo y optimizar el uso de los recursos disponibles.
Además, uno de los aspectos más relevantes para el futuro es la gestión avanzada de los datos. Disponer de la información integrada en un mismo espacio permite analizarla y utilizarla para optimizar recursos y mejorar la toma de decisiones.
Por otro lado, aunque la inteligencia artificial es una tecnología muy presente actualmente, en el puerto se utiliza principalmente como una herramienta para resolver problemas concretos. Por ejemplo, se ha desarrollado un sistema capaz de transcribir automáticamente las comunicaciones de la radio portuaria, lo que permite analizar la información, realizar revisiones o estudios forenses y, en el futuro, automatizar ciertos procesos.
En definitiva, la innovación tecnológica en el Puerto de Huelva está orientada a mejorar la eficiencia, la operativa y la competitividad del puerto dentro del sistema logístico global.
