Carlos, se podría decir que, el sector portuario vive una etapa de transformación marcada por la sostenibilidad, la digitalización y la diversificación de servicios.
Nos encontramos en un punto de inflexión marcado por tres grandes pilares: sostenibilidad medioambiental, digitalización y diversificación de la oferta. La sostenibilidad es hoy una práctica transversal. Hemos impulsado tecnologías limpias y mejoras en la gestión energética que nos han valido reconocimientos como la Bandera Azul y la certificación ISO 14001. Destacan también los microarrecifes artificiales y la zona de protección de la lapa Patella ferruginea, catalogada en peligro de extinción, reforzando nuestro compromiso con la biodiversidad marina.
En paralelo, la digitalización está transformando la experiencia del usuario y la eficiencia operativa, con plataformas avanzadas de gestión de atraques, información en tiempo real y mejoras en la atención al cliente, respaldadas por la ISO 9001 y la Q de Calidad.
Además, junto a nuestros 375 amarres, hemos ampliado la oferta con servicios náuticos especializados, actividades recreativas y espacios gastronómicos y culturales, consolidando al puerto como un referente en la náutica deportiva andaluza por su gestión y visión de futuro.
Siguiendo en esta línea de modernización, ¿qué avances se están impulsando en el puerto?
En el Puerto Deportivo Virgen del Carmen estamos impulsando mejoras en la operativa y en la experiencia de los usuarios, avanzando en la digitalización y eficiencia con herramientas que agilizan la gestión, permiten anticiparnos a necesidades y ofrecer un servicio más personalizado. También integramos tecnologías que reducen consumos y refuerzan la gestión ambiental, manteniendo el puerto como un espacio vivo para usuarios, visitantes y vecinos.
Este trabajo se enmarca en un momento clave: la concesión administrativa, que expira a finales de 2026. El Ayuntamiento ya ha solicitado a la Agencia Pública de Puertos de Andalucía una prórroga de 25 años, hasta 2051, y se colabora con la Junta para culminar el proceso. La renovación exige acreditar solvencia y un firme compromiso con la modernización, la sostenibilidad, la mejora de atraques, la accesibilidad, la eficiencia y la integración puerto-ciudad.
Por ello, cada avance en innovación y servicio responde a la visión de consolidar un puerto moderno, eficiente y sostenible ante su próxima etapa concesional.
Cambiando de eje hacia la sostenibilidad, recientemente el puerto ha instalado seis microarrecifes inspirados en la naturaleza para impulsar la renaturalización de la biodiversidad marina. ¿Qué supone esta iniciativa desde el punto de vista medioambiental y qué impacto real esperan generar?
Esto supone un paso muy importante en nuestra estrategia de renaturalización del entorno portuario, mediante soluciones basadas en la naturaleza que buscan recuperar hábitats, favorecer la biodiversidad y mejorar el ecosistema marino en una lámina de agua más artificial por su propia configuración.
Los microarrecifes generan refugio y superficie de fijación para algas, invertebrados y pequeños peces, favoreciendo una cadena ecológica más compleja. El impacto esperado incluye mayor presencia de especies, mejora de la calidad del agua y la creación de un pequeño corredor ecológico dentro del puerto.
Además, tienen un importante efecto de concienciación, demostrando que la actividad náutica puede convivir con la regeneración del ecosistema marino local.
En relación con este proyecto de microarrecifes, ¿considera que los puertos deportivos deben asumir un papel activo como agentes de regeneración ambiental más allá de su función náutica y turística?
Creo que los puertos deportivos del siglo XXI deben ser agentes activos de regeneración ambiental, no solo infraestructuras náuticas o turísticas. En el Puerto Deportivo Virgen del Carmen, formamos parte de un ecosistema marino y urbano sensible, lo que nos obliga a actuar con responsabilidad y visión a largo plazo.
El proyecto de los microarrecifes refleja esta filosofía, no solo para compensar el impacto portuario, sino para generar un efecto positivo real, creando nuevos hábitats, favoreciendo la biodiversidad y mejorando el entorno marino. Además, estas iniciativas tienen un importante componente pedagógico, ayudando a que usuarios, empresas y visitantes comprendan que la actividad náutica puede convivir con la protección del medio ambiente.
Los puertos deportivos, por su gestión, contacto directo con el mar e influencia social y económica, están en una posición privilegiada para liderar este cambio, siendo parte activa de la solución hacia un litoral más resiliente y sostenible.
Por otro lado, Marbella es un destino turístico internacional de referencia. ¿Cómo influye esta posición estratégica en la planificación y en el modelo de gestión del puerto?
La posición de Marbella como destino turístico internacional influye directamente en la planificación y gestión del Puerto Deportivo Virgen del Carmen. Al recibir público local e internacional, debemos garantizar una experiencia de calidad sin comprometer la sostenibilidad ni la operativa.
Esto se traduce en decisiones concretas: optimizamos servicios e instalaciones para que cada estancia sea ágil, cómoda y segura, e incorporamos prácticas sostenibles como la gestión energética eficiente, los microarrecifes, la limpieza de fondos, la protección de la lapa Patella ferruginea y acciones de concienciación ambiental. La proyección internacional de Marbella también nos exige altos estándares en atención, limpieza y seguridad, reforzando nuestra imagen con criterios responsables. En definitiva, buscamos equilibrar actividad económica, sostenibilidad y calidad de servicio, entendiendo que un puerto moderno contribuye también a la reputación y al desarrollo sostenible del destino que lo acoge.
¿Qué retos identifica actualmente para los puertos deportivos mediterráneos en términos de competitividad, regulación y adaptación al cambio climático?
Creo que los puertos deportivos mediterráneos, incluido el Puerto Deportivo Virgen del Carmen, afrontan desafíos complejos que requieren respuestas coordinadas y proactivas. En términos de competitividad, nos movemos en un mercado global donde los usuarios buscan no solo infraestructura náutica, sino experiencias completas, con servicios de calidad, accesibilidad, conectividad y propuestas diferenciales, por lo que es clave modernizar instalaciones, digitalizar procesos y ofrecer valor añadido sin perder la identidad local.
En cuanto a la regulación, la normativa europea, estatal y autonómica es cada vez más exigente en materia ambiental y de seguridad marítima, elevando los estándares, pero exigiendo mayor capacidad técnica e inversión para adaptarse sin afectar la operativa ni los costes para los usuarios.
El cambio climático es otro reto transversal, con riesgos como la subida del nivel del mar, fenómenos meteorológicos intensos o cambios en el oleaje y el viento. Esto obliga a repensar infraestructuras, incorporar soluciones basadas en la naturaleza —como los microarrecifes— e impulsar la eficiencia energética y la reducción de emisiones. También colaboramos con la Universidad de Sevilla en la protección y posible reproducción de la Patella ferruginea.
Mirando hacia este 2026, ¿cuáles son los principales proyectos que se ha marcado la dirección del Puerto Deportivo Virgen del Carmen?
Tenemos objetivos ambiciosos para consolidar al Puerto Deportivo Virgen del Carmen como referente en innovación y sostenibilidad. Un eje estratégico es la renovación de la concesión administrativa, para optar a una prórroga de 25 años hasta 2051, con un plan de mejoras que responda a las exigencias técnicas, medioambientales y de servicio de la administración autonómica, garantizando estabilidad jurídica y permitiendo planificar inversiones a largo plazo para modernizar el puerto en beneficio de la ciudad y de los usuarios.
De cara a ese horizonte, seguiremos avanzando en la digitalización de procesos, con sistemas más intuitivos de gestión de atraques y atención al cliente para mejorar la experiencia del usuario. Paralelamente, reforzaremos proyectos ambientales como los microarrecifes y la protección de la Patella ferruginea, mejorando la biodiversidad marina, la eficiencia energética y la calidad del agua.
Asimismo, pretendemos profundizar en la integración puerto-ciudad, consolidando espacios de ocio, cultura y dinamización social que atraigan tanto al turismo internacional como a la comunidad local.
