“En el último año conectamos el 87% de los municipios españoles”

En 2026 esta tendencia positiva se mantiene por factores distintos. A principios de año, el crecimiento se debió principalmente a las incidencias en la red ferroviaria tras el accidente de Adamuz, que llevaron a muchos usuarios a recurrir al coche compartido. Posteriormente, en verano, registramos más de 1,2 millones de pasajeros entre julio y septiembre, impulsados fundamentalmente por el alza en los precios del carburante.

Los nuevos conductores están repitiendo más sus viajes y publicando sus trayectos con mayor antelación. ¿Está cambiando la forma en la que los usuarios utilizan el coche compartido?

El coche compartido siempre ha sido una alternativa orientada a viajes de última hora, donde los usuarios solían reservar con uno o dos días de antelación. Sin embargo, al consolidarse como una opción clave frente al aumento en el precio del carburante, hemos registrado la incorporación de más de 73.000 nuevos conductores a la plataforma en España desde marzo, lo que representa un incremento del 12% respecto al mismo periodo del año anterior.

Esta necesidad de optimizar costes ha modificado la forma en que nuestros usuarios organizan sus desplazamientos. Los nuevos conductores que se han sumado este verano planifican sus viajes con mayor antelación para asegurarse de llenar los asientos vacíos. Por ejemplo, el 23% de los viajes publicados este verano se anunciaron con más de una semana de antelación, lo que supone un aumento de 10 puntos en comparación con el verano pasado.

De hecho, la antelación ha aumentado hasta tal punto que buscar un trayecto el día anterior significaba en muchos casos encontrar la mayoría de los coches completos.

El 12% de los trayectos reservados en BlaBlaCar ya corresponden a tren y autobús, y este segmento creció un 50% en 2025. ¿Qué papel está teniendo la multimodalidad en la evolución de la plataforma?

En nuestros 17 años de trayectoria en España, BlaBlaCar ha ido evolucionando según las necesidades de los usuarios, apostando estratégicamente por la multimodalidad. Más allá del coche compartido, hemos incorporado alternativas como el autobús y el tren. Comprobamos que estas opciones se retroalimentan y ofrecen al usuario una experiencia de viaje más amplia y diversa.

Con el coche compartido como pilar, nuestro propósito es brindar una oferta cada vez más eficiente y sostenible. Cuanto más facilitamos comparar y elegir entre distintas formas de movilidad colectiva, más crecen estas opciones frente al vehículo privado en solitario. La multimodalidad es, por tanto, la principal apuesta de la compañía para seguir optimizando los asientos vacíos en carretera.

Este verano 27.000 nuevos conductores se han incorporado a BlaBlaCar y más de 73.000 lo han hecho desde marzo. ¿Hasta qué punto el precio de los carburantes está impulsando el coche compartido?

Existe una correlación directa: cuando sube el precio de los carburantes, el coche compartido se impulsa porque más usuarios deciden probarlo para optimizar los gastos de sus desplazamientos. Lo vimos tras el inicio del conflicto en Ucrania y lo estamos comprobando de nuevo desde marzo.

La llegada de estos nuevos conductores incrementa de forma natural la oferta de trayectos en la plataforma, brindando más opciones a los pasajeros. De hecho, en septiembre alcanzamos cifras récord en oferta con un crecimiento del 27%.

En este mismo periodo esperabais un crecimiento del 40% en los pasajeros de tren y autobús. ¿Qué está buscando actualmente el usuario cuando combina diferentes medios de transporte?

Los usuarios buscan viajar de un punto A a un punto B de forma directa y eficiente. Valoran especialmente disponer de distintas opciones dentro de una misma plataforma para comparar y combinar trayectos. Por ejemplo, desde que incorporamos el tren en 2024, observamos que muchos viajeros reservan un trayecto ferroviario principal y, para el último tramo, añaden un coche compartido que los lleva hasta su destino final.

Las motivaciones de uso son diversas. Por un lado, está el ahorro económico, especialmente en el caso de los conductores que buscan amortizar desplazamientos inevitables. Por otro lado, la conectividad: para muchos municipios de Andalucía y otras regiones, el coche compartido es la única alternativa directa. Aunque el factor económico suele ser la puerta de entrada, la recurrencia se consolida por concienciación medioambiental, satisfacción con la experiencia y el componente social del viaje.

BlaBlaCar ya conecta casi 7.000 municipios peninsulares y el 45% de los viajes utiliza paradas intermedias gracias a su tecnología Boost. ¿Qué posibilidades abre la tecnología para mejorar la conexión de los territorios con menos alternativas de transporte?

Llevamos años trabajando para optimizar la movilidad en localidades que carecen de soluciones eficientes de transporte y donde la única alternativa suele ser el vehículo privado. Gracias a ello, en el último año hemos conectado el 87% de los municipios españoles, un incremento de 12 puntos en los últimos tres años, con la meta de alcanzar el 100%.

Este avance es posible en gran medida por la tecnología Boost, un algoritmo propio con inteligencia artificial que permite a los conductores encontrar nuevos pasajeros a lo largo de su trayecto y recogerlos realizando solo un pequeño desvío. Esto evita que los usuarios tengan que desplazarse a las capitales de provincia para encontrar opciones de viaje, mejorando de forma directa la vertebración de todo el territorio.

BlaBlaCar está evolucionando hacia una plataforma que integra coche compartido, tren y autobús. ¿Cuáles son ahora las principales prioridades de la compañía para seguir creciendo en España?

Nuestra estrategia a largo plazo se centra en consolidarnos como una plataforma multimodal e intermodal.

El objetivo es ofrecer al usuario soluciones puerta a puerta, conectando distintas alternativas como el tren, el autobús y el coche compartido dentro de una misma plataforma para permitirle viajar de un punto A a un punto B de la forma más directa y eficiente posible.