“Creemos que es tan importante el conocimiento técnico y tecnológico como el desarrollo de habilidades”
José Ignacio Clemente director Master In Management: Dirección de Empresas de Logística u. Loyola
La Universidad Loyola ha comenzado el curso 2026/2027 con casi 6.000 alumnos de grado y 58 itinerarios formativos. ¿Qué refleja este crecimiento sobre el momento actual de la universidad?
Refleja que la Universidad Loyola se encuentra en una etapa de gran solidez. A pesar de contar ya con una trayectoria consolidada, la institución continúa en una dinámica de crecimiento constante.
Esto se debe, en gran medida, al desarrollo y expansión de nuevas titulaciones en áreas como Medicina y Ciencias de la Salud, que cada año registran un mayor volumen de matriculaciones.
Aunque de forma directa no pertenezca al ámbito del máster en logística, demuestra que la universidad mantiene un recorrido de expansión muy relevante en el mapa académico.
Desde su experiencia en el ámbito de la dirección empresarial y la logística, ¿cómo está respondiendo Loyola a los nuevos retos que afrontan actualmente las empresas?
Desde el punto de vista empresarial y específicamente de la logística, considero que hay varios retos fundamentales a los que debemos atender.
En primer lugar, todo lo relacionado con la automatización y la inteligencia artificial aplicada a la cadena industrial, dependiendo de los retos agroalimentarios. En segundo lugar, un reto super importante relacionado con la sostenibilidad y la logística sostenible. Y, en tercer lugar, la intermodalidad, donde existe todavía una carencia grandísima por cubrir en Andalucía en cuanto al tráfico por carretera, ferrocarril y conexión con puertos.
En este sentido, la formación que estamos impartiendo en el máster va justamente dirigida a dar respuesta a estos asuntos clave.
En un entorno educativo cada vez más competitivo, ¿cuáles son los ejes diferenciales que posicionan al máster de la Universidad Loyola frente a otras propuestas formativas en logística?
Creo que hay varios puntos clave a destacar respecto a nuestra diferenciación.
En primer lugar, buscamos formar profesionales con una base tecnológica y técnica muy sólida, aportada directamente por expertos y referentes en activo del sector logístico. Por ello, nuestro plan docente incorpora como profesores a directivos de empresas líderes especializados en cada materia.
Por otro lado, un punto fundamental es el enfoque ético y el desarrollo del liderazgo. Estos valores son señas de identidad no solo del máster, sino de la propia Universidad Loyola. A través de nuestro ideario jesuita, ponemos en el centro la ética, el liderazgo internacional y las competencias humanas.
En ese sentido, nuestra diferenciación es clara. Creemos que es tan importante el conocimiento técnico y tecnológico como el desarrollo de habilidades directivas vinculadas a la sustentabilidad.
Considerando el impacto de la logística 5.0, ¿de qué manera se integran las nuevas tecnologías, la automatización y la inteligencia artificial en la estructura académica del Máster?
Hoy en día hablar de logística sin hablar de automatización, inteligencia artificial y nuevas tecnologías es prácticamente imposible. Hablamos ya de logística 5.0 y, de hecho, un 20% de las asignaturas son puramente tecnológicas; contamos con materias específicas como Logística 5.0 y Tecnologías Aplicadas a la Gestión.
Además, de forma transversal, en todas las asignaturas se incluyen actividades relacionadas con el manejo de datos, la gestión de la información y la toma de decisiones basada en indicadores. Para nosotros el bloque tecnológico constituye un pilar fundamental dentro del programa.
A la hora de diseñar el plan de estudios, ¿el programa se articula con un enfoque estratégico o mantiene un peso preferente sobre la gestión operativa de las operaciones?
Tocamos ambos planos. Hay una visión estratégica que tiene que situarse en un nivel superior al operativo, una visión estratégica que siempre tiene que existir y para la que contamos con asignaturas de planificación estratégica.
Luego, efectivamente, está el plano operativo, mucho más relacionado con la logística de transporte, movimientos intermodales y gestión del día a día.
Ambos enfoques están plenamente reflejados en nuestro plan de estudios, integrando de forma equilibrada la operativa y la estrategia.
Basándose en su trayectoria y en la experiencia que traslada al alumnado del máster, ¿cuál considera que es uno de los errores o carencias más frecuentes en las empresas logísticas?
Uno de los errores principales es la visión cortoplacista: tener unas miras puestas únicamente en el día a día o en la semana siguiente, sin mirar más allá a dos, cuatro o seis años vista.
Asimismo, suele cometerse el error de mantener una visión exclusivamente vertical centrada en el sector logístico, en lugar de una perspectiva de 360 grados. La logística está íntimamente ligada a la globalización, la geopolítica y los acontecimientos sociales, económicos y tecnológicos que suceden a nuestro alrededor.
Esa falta de visión global es una de las carencias más habituales en los profesionales del sector.
Mirando hacia el futuro, ¿cuáles son los principales objetivos y metas estratégicas que se marcan desde la dirección del programa para sus próximas ediciones?
Nuestros objetivos son claros. El principal es formar y convertir a nuestros alumnos en auténticos profesionales, abriéndoles las puertas a su incorporación al mundo laboral.
Para lograrlo, trabajamos en ampliar sus conocimientos técnicos y dotarles de una visión global del sector logístico, al tiempo que potenciamos sus habilidades blandas, como la capacidad de trabajo en equipo, la comunicación y una perspectiva global y multicultural.
A esto sumamos una sólida base de competencias digitales, que constituyen un eje central de nuestro itinerario, sin olvidar en ningún momento la formación en sentido ético, liderazgo y toma de decisiones responsable.
