En los últimos años, el transporte marítimo ha afrontado tensiones geopolíticas y cambios en las rutas, ¿cómo está MSC adaptando su estrategia en el Mediterráneo y, especialmente, en Andalucía, para mantener su competitividad?
En MSC ponemos al cliente en el centro y trabajamos para facilitar el comercio internacional. El crecimiento de los puertos andaluces refuerza su importancia en el sistema logístico español y permite ofrecer un mejor servicio. Las disrupciones en las rutas y los tiempos de tránsito nos han llevado a realizar inversiones continuas en nuestra flota para garantizar la operativa. Además, hemos reorganizado escalas en España para evitar congestiones en algunos puertos, destacando el papel estratégico del puerto de Málaga para el sur del país.
Puertos como Algeciras, Sevilla o Málaga están reforzando su posicionamiento como nodos clave entre Europa, África y América. ¿Qué ventajas diferenciales ofrecen hoy los puertos andaluces para una naviera global como MSC frente a otros enclaves del Mediterráneo?
Como sabemos, Andalucía es la región más grande de España con casi 1.000 km de costa, una superficie de 88.000 km² y 9 millones de habitantes. Por este motivo, MSC ha centrado sus esfuerzos en aumentar su presencia y cobertura en la región incorporando escalas en puertos marítimos como Almería y Málaga, así como en puertos interiores como Sevilla y Córdoba. En este sentido, en los últimos años el puerto de Málaga se ha convertido en una alternativa muy competitiva para los exportadores e importadores del sureste español, que ahora cuentan con servicios de MSC a los principales mercados internacionales. Ya sea desde Málaga, Sevilla, Almería, Cádiz, Córdoba o Algeciras, gracias a nuestra red marítima y terrestre y a la amplia cobertura portuaria de la región, las empresas andaluzas disponen de un amplio abanico de opciones para llegar a los mercados de todo el mundo.
Además, ¿qué avances tecnológicos o procesos digitales está impulsando MSC en su operativa portuaria para ganar agilidad, trazabilidad y fiabilidad en la cadena logística?
En MSC, creemos que la digitalización tiene el poder de hacer que el transporte marítimo sea más seguro, eficiente y sostenible. Por eso, invertimos continuamente en el desarrollo de nuevas herramientas y tecnologías digitales para ofrecer a nuestros clientes soluciones online fáciles de usar, flexibles y fiables para gestionar sus embarques. Nuestras soluciones proporcionan total visibilidad y control de la mercancía durante el transporte, de principio a fin. Además de nuestra plataforma de comercio electrónico, myMSC, ofrecemos integraciones directas, el conocimiento de embarque electrónico (eBL), Smart Containers para mercancía seca y MSC iReefer para mercancía sensible a la temperatura. Esta función resulta especialmente útil para los exportadores andaluces de frutas y verduras, ya que nuestra solución les ofrece visibilidad en tiempo real de la temperatura, la humedad y la ubicación de los contenedores refrigerados, lo que les permite tomar decisiones más rápidas e informadas.
La presión regulatoria y social está empujando al sector marítimo a acelerar su transición ecológica. ¿Cómo se traduce el compromiso de MSC con la sostenibilidad en decisiones concretas dentro de los puertos andaluces, tanto a nivel medioambiental como operativo?
Para MSC, la sostenibilidad es una prioridad estratégica. Estamos comprometidos con alcanzar cero emisiones netas para 2050, impulsando soluciones como el uso de biofuel y nuestra red ferroviaria en Andalucía, que contribuyen a descarbonizar las cadenas de suministro y mejorar la competitividad de las empresas de la región. Además, cuidamos el entorno marino, desviando rutas para proteger a las ballenas en zonas como Grecia y Sri Lanka, participando en programas de reducción de velocidad para disminuir el ruido submarino en Norteamérica, optimizando el diseño de nuestros buques y formando a la tripulación para respetar la vida marina. También mantenemos la decisión de no transitar por rutas del Ártico para proteger este ecosistema.
Las grandes navieras están evolucionando hacia modelos cada vez más integrados, que van más allá del transporte marítimo puro. ¿Hasta qué punto la integración logística —terminales, transporte terrestre, soluciones puerta a puerta— es clave en la estrategia de MSC en el sur de España?
Lo que ahora se conoce como integración, es un modelo que MSC España lleva desarrollando desde sus inicios porque en nuestro afán de servir mejor a nuestros clientes hemos creado una cartera de soluciones de valor añadido que dan un servicio integral. Por eso nuestras soluciones van más allá del mar para satisfacer las necesidades de las diferentes cadenas de suministro. Se trata de soluciones versátiles y personalizadas que incluyen el transporte aéreo, terrestre (por camión o ferrocarril) y marítimo, además de soluciones logísticas. En este sentido, cabe destacar la reciente inversión de MSC en un nuevo almacén frigorífico en Valencia, cuya apertura está prevista para finales de 2026. Se trata de una instalación de última generación con capacidad para 30.000 palés de productos refrigerados y congelados, lo que supone un hito para las capacidades de almacenamiento y logística de la región. La instalación ofrecerá una solución integral para una amplia variedad de mercancías que requieren control de temperatura, adaptándose a las necesidades específicas de cada empresa y producto. Esto convierte nuestro almacén frigorífico en una opción ideal para los exportadores de frutas y hortalizas de Andalucía.
La transformación del sector marítimo también exige nuevos perfiles profesionales y estilos de liderazgo. ¿Qué tipo de talento considera imprescindible hoy para afrontar los cambios del sector portuario y cómo se gestiona ese capital humano desde una posición directiva como la suya?
En MSC creemos firmemente que las personas marcan la diferencia, por eso nos caracterizamos por la atención al cliente, la cercanía y la capacidad de respuesta. Nosotros seguimos interesados en personas con una fuerte orientación al servicio al cliente. Porque no se trata de tener solo profesionales capaces de entender la complejidad de las cadenas logísticas actuales, sino de escuchar al cliente, anticiparse a sus necesidades y ofrecer soluciones en un entorno cada vez más cambiante. Desde una posición directiva, la gestión del talento pasa por crear un entorno de confianza, fomentar la formación continua y dar autonomía a los equipos. Apostamos por liderazgos cercanos, que impulsen la colaboración y el compromiso, porque solo con equipos motivados y bien preparados podemos seguir ofreciendo el nivel de servicio que nuestros clientes esperan de MSC.
Mirando al futuro, ¿cuáles cree que serán los grandes retos y oportunidades para MSC y para los puertos andaluces en los próximos años?
En los últimos años, MSC ha ampliado su operativa en Andalucía mediante la incorporación de nuevos servicios ferroviarios desde Córdoba y Sevilla, y escalas en cuatro puertos de la región (Cádiz, Algeciras, Málaga y Almería). Esta inversión en servicios conecta con nuestro principal reto que es seguir dotando a Andalucía de la conectividad necesaria con todo el mundo para de esta manera mantener la competitividad de la región y seguir velando por los intereses de nuestros clientes andaluces.
