Nos encontramos en plena transformación energética europea. La Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva mantiene una relación estratégica con el Puerto de Huelva como nodo clave del sur peninsular. ¿Cómo valora el momento actual que vive el puerto como plataforma logística y energética para la industria asociada? ¿Qué margen de crecimiento real identifica en los próximos años?
Para nuestras industrias, el Puerto de Huelva es fundamental. De hecho, aproximadamente el 90 % del tráfico portuario está vinculado a nuestras empresas, tanto en graneles líquidos —que constituyen el principal tráfico— como en graneles sólidos.
Nos encontramos en una transición energética que no puede ejecutarse de manera inmediata, ya que requiere tiempos de adaptación técnica y de mercado. Existe una electrificación creciente de la economía, pero no todos los sectores pueden electrificarse. La industria pesada, aquellas actividades que requieren altas temperaturas, así como el transporte terrestre pesado y el transporte marítimo, necesitan alternativas.
En este contexto cobran relevancia los combustibles denominados RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin), es decir, combustibles renovables de origen no biológico que incorporan hidrógeno renovable en su molécula. Estos vectores energéticos serán clave en los próximos años, especialmente en el ámbito marítimo, donde actualmente el 98 % de los combustibles utilizados son derivados del petróleo, y apenas entre el 1 % y el 2 % corresponde a gas natural licuado. De una flota mundial de entre 90.000 y 100.000 buques, solo alrededor de 40 operan con metanol —todavía de origen fósil—.
Por tanto, la descarbonización del sector marítimo y de otras industrias pasa necesariamente por la implantación progresiva de estas nuevas moléculas verdes, tal como recoge la normativa europea vigente.
La competitividad industrial depende en gran medida de infraestructuras modernas y de una conectividad eficiente. ¿Qué inversiones o mejoras considera prioritarias en el Puerto de Huelva para reforzar la posición de las empresas asociadas en los mercados internacionales?
El Puerto de Huelva está alineado con los objetivos de la transición energética y apoya con infraestructuras y servicios a las empresas que impulsan este proceso.
Para que los proyectos vinculados al hidrógeno renovable y otros combustibles bajos en carbono se materialicen, es imprescindible reforzar varios aspectos. En primer lugar, mejorar las redes eléctricas, tanto a nivel nacional como en su conexión con Huelva, ya que estos proyectos requieren una elevada capacidad energética. En segundo lugar, garantizar un suministro adecuado de agua, elemento esencial para la producción de hidrógeno verde mediante electrólisis.
Asimismo, es necesario que la normativa europea continúe respaldando financieramente esta transición. Uno de los principales obstáculos actuales es la falta de demanda suficiente de hidrógeno verde debido a su mayor coste frente a otras alternativas de origen fósil. Sin un marco de apoyo adecuado, su despliegue será más lento.
En relación con los nuevos vectores energéticos que están redefiniendo los tráficos portuarios en Europa, ¿cree que el Puerto de Huelva está preparado para convertirse en referente en estos nuevos tráficos energéticos?
El Puerto de Huelva está plenamente alineado con estos objetivos y cuenta con diversos proyectos estratégicos. Entre ellos destaca la profundización del canal de entrada, que favorece nuevas concesiones y amplía la capacidad operativa.
Además, se está desarrollando un nuevo muelle destinado principalmente al movimiento de biocombustibles, vinculado a importantes inversiones industriales actualmente en ejecución, cuya puesta en marcha está prevista entre finales de 2026 y el primer semestre de 2027.
Igualmente, el puerto contempla la construcción de un muelle multipropósito que permitirá a distintas empresas operar sin necesidad de contar con concesión propia. Estas actuaciones impulsarán significativamente el tráfico marítimo y consolidarán la posición de Huelva como plataforma energética de referencia.
Cambiando de tema, ¿cuáles considera que han sido los logros más significativos de la asociación bajo su presidencia y cómo han impactado en la industria química y energética de Huelva?
Uno de los ejes de nuestro plan estratégico es el trabajo conjunto. En el contexto actual, la colaboración entre administraciones públicas y empresas privadas resulta imprescindible.
Mantenemos una relación fluida con la Consejería competente en materia de Industria de la Junta de Andalucía, con la que desarrollamos un diálogo constante. Asimismo, hemos firmado un acuerdo de colaboración con la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar para abordar de manera conjunta retos y oportunidades comunes.
Otro hito relevante ha sido la incorporación del Puerto de Huelva como miembro de pleno derecho de nuestra asociación, fortaleciendo aún más la coordinación estratégica.
Finalmente, hemos impulsado la incorporación del talento femenino en los órganos de gobierno de la asociación, con el nombramiento de mujeres en cargos de responsabilidad como la tesorería y la secretaría. Se trata de un avance significativo en un sector tradicionalmente masculinizado, que aporta nuevas perspectivas y fortalece nuestra organización.
Además, la digitalización y la automatización están transformando la logística portuaria global. ¿Qué impacto tiene esta transformación digital en la eficiencia operativa de las empresas asociadas y qué pasos deben darse para consolidar un verdadero puerto inteligente?
El Puerto de Huelva se ha posicionado como un espacio abierto a la innovación, favoreciendo iniciativas vinculadas a la digitalización y la inteligencia artificial.
Cada empresa avanza a su propio ritmo en función de sus necesidades, pero la transformación digital ya está mejorando notablemente la productividad y la eficiencia. No solo se aplica a tareas administrativas, sino también a procesos industriales, mantenimiento y operaciones productivas.
La consolidación de un puerto inteligente pasa por seguir integrando estas tecnologías en todos los niveles operativos, promoviendo la coordinación entre las distintas empresas y el propio puerto.
Para finalizar, ¿qué objetivos concretos se marca la asociación en relación con el Puerto de Huelva en términos de inversión, descarbonización y posicionamiento internacional del polo industrial onubense?
La asociación actúa como nexo entre las empresas y las administraciones para facilitar las inversiones necesarias en el marco de la transición energética. Este proceso requiere una combinación de apoyo normativo y financiación adecuada, pero también inversión privada.
Las empresas necesitan seguridad jurídica y garantías de retorno para acometer proyectos de gran envergadura. Nuestra labor consiste en facilitar ese entorno favorable y en coordinar esfuerzos para que las inversiones se materialicen.
Huelva cuenta con una posición privilegiada como segundo polo químico de España y el primero en términos de diversificación. Integran el ecosistema industrias químicas, metalúrgicas y energéticas, así como instalaciones de generación eléctrica, almacenamiento y producción de combustibles y biocombustibles.
Además, las empresas auxiliares y las pequeñas y medianas empresas desempeñan un papel esencial en la ejecución de los proyectos y en la generación de empleo estable y de calidad. Nuestro objetivo es consolidar este ecosistema industrial, avanzar en la descarbonización y reforzar el posicionamiento internacional del polo industrial onubense.
