En un mundo donde el turismo cultural se enfrenta a la digitalización y a la competencia de experiencias interactivas, ¿cómo está adaptando el museo para atraer a las nuevas generaciones sin perder la esencia histórica?
Un museo es un ente en continuo crecimiento y adaptación a las nuevas formas de exponer y mirar las colecciones. Nuestro discurso museístico es doble, por una parte, mostramos la historia de un monumento singular y con ocho siglos de Historia, la Torre del Oro de Sevilla y por otra, aunque vinculada con la primera, unas pinceladas de la Historia de la Armada, que es la Historia de España en la mar. Como museo filial del Museo Naval de Madrid, estamos presentes en la red de Internet y en las distintas redes sociales (RRSS) a través de los canales de divulgación de nuestro museo matriz. En cuanto a la digitalización, el visitante dispone de audioguía para realizar el recorrido de la visita al museo en varios idiomas y es fácilmente accesible desde los dispositivos móviles mediante la captura del código QR.
Hablando de la historia naval nos lleva de manera natural a los puertos, motores económicos de cualquier ciudad costera. Sevilla, aunque histórica, mantiene un puerto activo y estratégico. ¿Qué cambios recientes en logística portuaria y comercio marítimo han tenido mayor impacto en Sevilla, y cómo se proyecta que afecten a la economía local en los próximos años?
Más del 80% del comercio mundial se mueve por la mar, este dato indica por sí mismo la importancia del tráfico marítimo en un mundo globalizado en el que la demanda llega a cualquier lugar del planeta. Es este escenario, los puertos y las infraestructuras logísticas y de transporte juegan un papel fundamental. En el caso de Sevilla, como el resto de puertos de interés nacional de España, la Autoridad Portuaria es la encargada de la gestión y organización de los diferentes actores que actúan en el entorno portuario. El puerto de Sevilla, es el único puerto interior de España, que conecta Sanlúcar de Barrameda con Sevilla, en este sentido es muy diferente a los demás en cuanto a su operativa y gestión logística. Son muchos los esfuerzos que se llevan a cabo para hacer competitivo y eficiente el puerto de Sevilla, las empresas, instituciones y administraciones implicadas evolucionan y se adaptan a las exigencias del comercio actual: instalaciones portuarias, logística inteligente, medios de distribución y transporte son aspectos que están en continua optimización.
Ahora, cambiando un poco de tema, la seguridad en los puertos y en la navegación es clave para el comercio y la defensa nacional. En su experiencia como comandante naval, ¿qué retos actuales enfrenta la seguridad marítima en la región del Guadalquivir y qué tecnologías están implementándose para mitigarlos?
Efectivamente, garantizar el tráfico marítimo en cualquier situación es fundamental para mantener el abastecimiento y cubrir las necesidades de un país. En este empeño, las diferentes administraciones estamos en permanente coordinación para que, en caso de incidente, catástrofe o conflicto, actuar de la forma más eficaz posible. Entre otros cometidos, podríamos mencionar el de la Autoridad Portuaria en las infraestructuras, Capitanía Marítima en la seguridad en la navegación, Guardia Civil y Policía Nacional en la seguridad física y la Armada en la disponibilidad de poner los medios necesarios para que el puerto y su acceso se mantengan libres de amenazas, por ejemplo, mantener un canal navegable en caso de un potencial minado.
Volviendo al ámbito cultural, la Torre del Oro no solo conserva barcos antiguos y mapas, sino que también educa. ¿Cómo se vincula el museo con la educación naval y marítima hoy en día, y qué programas destacan para inspirar a jóvenes a conocer y valorar la historia marítima?
Como bien dice, no solo conservamos piezas antiguas, sino que el discurso museístico está orientado a la difusión de la cultura naval de Defensa mediante la exposición de fondos que permitan al visitante de cualquier edad y nivel de conocimientos navegar por la rica historia marítima española. Desde el museo se facilitan las visitas en grupo, tanto de centros escolares de todos los niveles educativos como de asociaciones culturales, instituciones públicas, hermandades… También, somos conscientes de que la Torre del Oro es uno de los monumentos más populares de la ciudad de Sevilla con una amplia demanda de visitas y a la vez, de los más desconocidos, en muchos casos, por los propios los sevillanos.
Dado el papel estratégico de la Armada Española y sus operaciones recientes, ¿cómo cree usted que la percepción pública de la Armada ha evolucionado y qué retos enfrenta en la comunicación con la ciudadanía?
La Armada participa en diferentes operaciones y despliegues junto a nuestros aliados de la Unión Europea y la OTAN. En materia de difusión y cultura de Defensa, durante el año se llevan a cabo muy diversas actividades que acercan las Fuerzas Armadas (FAS) a la sociedad y los ciudadanos: jornadas de puertas abiertas, juras de bandera civiles, conferencias y charlas divulgativas en colegios e institutos… La Armada divulga sus actividades a través de las redes sociales. En general, creo que la percepción del ciudadano a las FAS es muy positiva.
Si tuviéramos que hablar de los grandes retos para 2026 en materia de puertos, seguridad y cultura naval, ¿cuáles considera que son los más urgentes, y qué papel podrían jugar los ciudadanos para acompañar esas transformaciones?
Los retos y objetivos en materia de Defensa y Seguridad se planifican para el medio y largo plazo, la Armada ha presentado el año pasado su horizonte 2050. En todo caso, cada año tratamos de mantener el nivel de adiestramiento y disponibilidad necesaria para atender las misiones que se nos asignen. En cuanto a la cultura, en Sevilla la Comandancia junto a diferentes asociaciones unidas a la mar, realizamos conferencias, exposiciones, visitas y diferentes actividades centradas en Sevilla y su puerto marítimo.
