A día de hoy, ¿cuál es la actividad principal de la empresa y qué tipo de servicios ofrece actualmente en el sector del suministro de combustibles?
La empresa fue constituida el 4 de junio de 1991. En sus inicios se creó en colaboración con una petrolera internacional conocida como Tamoil, en una sociedad compartida al 50%. Esta relación se disolvió en 2009 por falta de entendimiento entre las partes, pero la empresa continuó su actividad con estabilidad. Actualmente contamos con una plantilla de 50 trabajadores. Disponemos de un almacén fiscal bien ubicado, cerca del puerto de Algeciras y de las instalaciones logísticas de suministro de combustible. Nuestra filosofía siempre ha sido apostar por la calidad del servicio antes que por el volumen de negocio.
Nuestra actividad principal consiste en la comercialización de combustibles derivados de hidrocarburos, desde gasóleo DMA hasta gasolina 95 y 98. Operamos en los puertos de todo el territorio del Estado y, de forma exclusiva, en el puerto de Algeciras. Suministramos combustible a organismos como la Guardia Civil y el servicio de Aduanas. Aunque nuestro volumen de negocio no es el mayor en el puerto, sí tenemos una incidencia significativa debido al servicio que ofrecemos. Colaboramos estrechamente con consignatarios de buques y agentes de aduanas, y reforzamos el servicio que presta la Autoridad Portuaria a los buques que operan en el puerto y en la bahía, ya que utilizan nuestro suministro.
Además, ofrecemos un servicio de 24 horas del día. Por lo que no destacamos tanto por el volumen de negocio sino por la calidad del servicio. Nuestro objetivo es atender al cliente con mayor rapidez y eficacia que otras empresas más grandes, que suelen ofrecer un servicio más limitado o rutinario. Nosotros apostamos por la disponibilidad permanente y la respuesta inmediata.
¿Cómo garantizan ustedes la seguridad, la puntualidad y la eficacia en ese servicio?
Contamos con un almacén fiscal con una capacidad de 600.000 litros ubicado en San Roque. Además, a tan solo 600 metros se encuentra el antiguo CLH, actualmente denominado Exsolum, donde disponemos de millones de litros si fueran necesarios. Disponemos de 13 camiones cisterna propios y una plantilla de 50 trabajadores. La cercanía al puerto de Algeciras, que está a 11 kilómetros, junto con una buena dirección, logística e inversión, nos permite garantizar un servicio rápido y eficaz. Si el almacén estuviera más lejos de Exsolum, sería mucho más difícil ofrecer este nivel de servicio, pero gracias a la proximidad podemos disponer de grandes cantidades de combustible en apenas una hora.
¿En qué zonas realizan sus operaciones?
No solo operamos en el puerto de Algeciras. Prestamos servicio desde Almería hasta Huelva, cubriendo numerosos puertos del Estado. Sin embargo, nuestra especialidad, que realizamos prácticamente en exclusiva, es el suministro a los buques del Servicio Marítimo de la Guardia Civil y a los buques de vigilancia aduanera. También atendemos buques mercantes, transportes de mercancías perecederas y, en algunos casos, barcos de pasajeros.
El Estrecho de Gibraltar es uno de los puntos marítimos más transitados del mundo. ¿Cómo influye esto en su actividad?
El Estrecho es uno de los puntos marítimos más transitados del mundo. Solo algunos pasos estratégicos, como el estrecho de Ormuz, tienen un tráfico comparable. Aquí operan grandes compañías navieras y circulan buques de gran tamaño. Desde la ampliación del canal de Suez en los años noventa, el tránsito de grandes buques por esta zona ha aumentado considerablemente. Esto ha reforzado aún más la importancia estratégica del Estrecho, ya que permite reducir significativamente los tiempos de navegación entre el Atlántico y el Golfo Pérsico.
En relación con la sostenibilidad y la transición energética, ¿cómo se adapta la empresa a las nuevas exigencias medioambientales?
Todos los productos que comercializamos cumplen con estándares medioambientales estrictos. Trabajamos con combustibles que se sitúan por debajo del 1% de azufre, es decir, alrededor de 10 ppm. No comercializamos combustibles más contaminantes como ciertos tipos de IFO con mayor contenido de azufre. Nuestro producto más utilizado es el DMA, que también se encuentra dentro de esos límites medioambientales.
¿Cuentan con protocolos internos para garantizar la fiabilidad del servicio, especialmente en situaciones logísticas complejas?
Sí. Disponemos de un sistema de guardias que garantiza un servicio comercial activo las 24 horas. Tanto el personal de oficina como los conductores de los camiones cisterna están organizados mediante turnos de guardia remunerados. Además, contamos con un sistema informático muy avanzado que permite gestionar solicitudes incluso cuando el personal no se encuentra físicamente en la oficina. De este modo, cualquier demanda de un buque puede activarse y atenderse de inmediato.
¿Qué otros servicios o actividades desarrolla la empresa además del suministro de combustible?
Disponemos de una estación de servicio que destaca especialmente por la venta de GLP, donde somos líderes en Andalucía en volumen de ventas desde una sola estación. Contamos con dos depósitos y dos surtidores de GLP, algo poco habitual incluso en grandes petroleras. Además, ofrecemos otros servicios como una oficina de administración de lotería, lavaderos de vehículos con instalaciones modernas y la venta de urea tanto a granel como en estación.
En este sentido, ¿mantiene la empresa relaciones comerciales estables y duraderas con sus clientes?
Sí, tenemos clientes con los que trabajamos desde hace décadas. Por ejemplo, suministramos combustible a Acerinox desde el año 1992. También trabajamos con Evos, una planta ubicada en el puerto que comercializa IFO. A esta empresa le suministramos el combustible necesario para el calentamiento de las tuberías que permiten transportar ese producto a los buques. Estas relaciones de larga duración demuestran la estabilidad y fiabilidad de nuestra empresa.
Además de la actividad energética, ¿la empresa desarrolla otras iniciativas empresariales?
Sí. Desde 1994 contamos también con un restaurante que presta servicio a empresas como TTI y Acerinox. Se trata de un establecimiento consolidado que alcanza una facturación aproximada de un millón y medio de euros anuales.
Finalmente, ¿cuáles son los objetivos o proyectos de la empresa para el año 2026?
Actualmente tenemos dos objetivos principales. El primero es ampliar nuestra flota logística mediante la adquisición de un nuevo camión cisterna, similar a uno que ya tenemos con tracción 4×4 para acceder a zonas rurales o fincas. El segundo objetivo, y probablemente el más importante, es instalar un surtidor de hidrógeno en nuestra estación de servicio. Queremos apostar por esta tecnología emergente, del mismo modo que en su momento apostamos por el GLP. Aunque actualmente hay pocos vehículos de hidrógeno en el mercado, creemos que es una inversión estratégica para el futuro y queremos fomentar su desarrollo en la zona.
