Los puertos con canales navegables se han consolidado como modelos de referencia en integración urbana, desarrollo turístico y sostenibilidad durante la mesa redonda celebrada en el marco de la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR 2026), organizada por Marina Badalona y celebrada en la tarde de ayer en el stand del Ayuntamiento de Badalona junto al espacio expositivo de Cataluña.
La sesión ha reunido a representantes de distintos modelos portuarios y del sector turístico para reflexionar sobre el papel de los puertos con canales como motores de transformación urbana, social y económica, así como sobre su capacidad para generar experiencias turísticas de calidad alineadas con los nuevos valores del turismo sostenible. Bajo el título “Badalona: donde el mar entra en la ciudad”, la sesión ha reunido a Miguel Ángel Díez, director gerente de Puerto Deportivo Sotogrande; Imanol Sanz, gerente de Marina Badalona; Núria Mercader, Customer Service Administrator de Port Marina Empuriabrava; y Daniel Brasé, secretario general de la FIHRT y vicepresidente de PIMEC Turisme.
Durante el debate se ha puesto de manifiesto un cambio de paradigma compartido en la gestión portuaria, basado en la evolución del puerto desde una infraestructura centrada exclusivamente en los servicios hacia un espacio de experiencias plenamente integrado en la ciudad, la naturaleza y la comunidad. Los participantes han coincidido en que los puertos con canales no deben concebirse como recintos aislados, sino como piezas urbanas activas que forman parte de la vida cotidiana del territorio y refuerzan su identidad.
En este contexto, Miguel Ángel Díez ha destacado que “los puertos con canales tienen la oportunidad de convertirse en verdaderos motores territoriales cuando dejan de pensarse como infraestructuras al margen de la ciudad y se integran en su dinámica social, económica y ambiental”, subrayando que “un puerto integrado es aquel que genera valor más allá de la actividad náutica, aportando bienestar, empleo y cohesión al territorio”. Asimismo, ha señalado que la alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible debe actuar como marco estructural para la toma de decisiones, permitiendo planificar a largo plazo con criterios de sostenibilidad, eficiencia y responsabilidad compartida.
Desde el ámbito empresarial, Daniel Brasé ha remarcado que los puertos con canales representan un modelo de turismo plenamente integrado en el territorio, donde actividad económica, sostenibilidad y calidad de vida avanzan de la mano. Ha puesto en valor la cooperación entre puertos, administraciones y tejido empresarial como factor clave para garantizar la viabilidad de estos modelos, citando la Red de Cruceros Costeros y Fluviales de los Destinos Náuticos Sostenibles de España como ejemplo de colaboración efectiva y señalando a Puerto Sotogrande como uno de los destinos que mejor ejemplifican una visión estratégica compartida.
Por su parte, Núria Mercader ha expuesto el caso de Empuriabrava como un modelo urbano y turístico pionero en Europa, concebido desde sus orígenes como una auténtica ciudad de los canales, donde la integración entre vivienda, puerto y mar ha permitido desarrollar una experiencia residencial y turística diferencial. Ha destacado la capacidad del destino para evolucionar hacia una etapa centrada en la modernización, la mejora de la calidad urbana y la diversificación del perfil turístico, reforzando la convivencia entre residentes, visitantes y usuarios del puerto.
El gerente de Marina Badalona, Imanol Sanz, ha puesto de relieve el papel del Puerto de Badalona como un proyecto en evolución que actúa como eje vertebrador entre ciudad y mar, destacando su aportación a la nueva economía urbana y su condición de espacio abierto donde la relación de la ciudadanía con el litoral es directa y cotidiana.
La mesa redonda ha servido también para reforzar la idea de que la cooperación interportuaria constituye una herramienta esencial para el aprendizaje, la innovación y la mejora continua, permitiendo compartir experiencias y buenas prácticas entre destinos con realidades distintas pero retos comunes. El encuentro ha concluido subrayando la necesidad de avanzar hacia modelos portuarios sostenibles, innovadores y comprometidos con el territorio, capaces de generar valor económico y social sin perder su vinculación con la ciudad y la ciudadanía.
La participación de PST Puerto Sotogrande en esta mesa redonda se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, especialmente con el ODS 11 (Ciudades y comunidades sostenibles), al promover la integración puerto-ciudad; el ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), al poner en valor el impacto económico y social de los puertos en el territorio; y el ODS 17 (Alianzas para lograr los objetivos), a través de la colaboración entre puertos, entidades empresariales y administraciones para impulsar un modelo turístico y territorial más equilibrado y sostenible.
