Informe de la Cámara de Comercio de Sevilla sobre las consecuencias económicas por la interrupción del AVE con Madrid
"El corte de la conexión de alta velocidad con Madrid cuesta a Sevilla entre 1,3 y 1,5 millones de euros diarios mínimos"
La Cámara de Comercio de Sevilla, ha presentado el informe `Consecuencias económicas directas de la suspensión del AVE Madrid-Sevilla en la provincia de Sevilla´, elaborado por la empresa Merkadhok para radiografiar el impacto ocasionado tras el corte de la línea derivado del accidente ferroviario de Urda (Toledo) del pasado 28 de octubre.
El acto ha contado con la participación del presidente de la Cámara de Comercio de Sevilla, Francisco Herrero; el portavoz del Gobierno municipal del Ayuntamiento de Sevilla, Juan Bueno; el presidente de la Asociación Sevillana de Empresas Turísticas (ASET), Jorge Robles; el presidente de la Asociación de Hoteles de Sevilla y Provincia, Jorge Castilla; el presidente de la Asociación de Hosteleros de Sevilla y Provincia (AHSP), Alfonso Maceda; y el CEO de Merkadhok, Javier Galán.
Antes de desgranar los datos técnicos, todos los representantes institucionales han coincidido unánimemente en trasladar un sentido pésame y un recuerdo respetuoso a las víctimas y afectados por el trágico accidente de Urda, remarcando que el drama humano y el duelo están por encima de cualquier otra consideración.
Un impacto directo diario como minimo de hasta 1,5 millones de euros
Según detalla el estudio presentado, la interrupción del tráfico ferroviario supone una pérdida económica directa para la provincia de entre 1,38 y 1,48 millones de euros al día durante el mes de noviembre, y de entre 1,26 y 1,34 millones diarios en diciembre.
Este cálculo contempla de forma estricta el gasto directo de los viajeros que no pueden desplazarse: manutención, ocio y compras (estimado en 87 € por noche y persona), alojamiento en hoteles y apartamentos turísticos (113 € por habitación en noviembre y 107 € en diciembre) y el consumo de proximidad en la estación y sus inmediaciones de aquellos usuarios que no pernoctan (15 € por trayecto).
El análisis excluye factores como el impacto indirecto en empleo o proveedores, los ingresos fiscales o la cancelación de ferias y congresos, por lo que el daño global real es sensiblemente superior.
En términos de movilidad, más de 6.300 personas dejan de llegar a Sevilla cada día en tren. Pese a los refuerzos habilitados por las aerolíneas (con unas 1.218 plazas adicionales al día) y los servicios por carretera en autobús y vehículo particular (1.430 y 1.100 viajeros diarios respectivamente), las alternativas de transporte resultan claramente insuficientes para absorber la demanda habitual de la alta velocidad.
Voces del sector y exigencia institucional
Durante la rueda de prensa, el presidente de la Cámara de Comercio, Francisco Herrero, ha remarcado la urgencia de actuar con celeridad: “La economía tiene que seguir, y la Cámara de Comercio tiene que velar porque Sevilla vuelva a recuperar esta comunicación, tan necesaria”.
Por su parte, el portavoz del Gobierno municipal, Juan Bueno, ha sido rotundo al señalar que “ en estos momentos de duelo y de dolor de las familias que está por encima de cualquier valoración, tenemos que manifestar que este accidente ha supuesto el deterioro absoluto de la conexión ferroviaria Madrid-Sevilla. Este crecimiento exige infraestructuras de primer nivel; el informe demuestra que se puede cortar el oxígeno a Sevilla si no se toman medidas. Nuestra provincia pierde entre 1,3 y 1,5 millones de euros diarios, lo que supone un daño directo al esfuerzo que cada mañana hacen los sevillanos para levantar la persiana de sus negocios. Vamos a exigir que el Gobierno de la nación asuma la responsabilidad y restituya la conexión ferroviaria”.
Desde el sector hotelero, Jorge Castilla ha advertido sobre el horizonte temporal. “Nos preocupa el medio y largo plazo. La primera afección es la cancelación de reservas a corto plazo, además de la anulación de actos y eventos por el duelo, lo que repercute directamente en los hoteles. A largo plazo, nos preocupa la reputación; Sevilla tenía uno de los primeros puestos en turismo de las capitales europeas con una ocupación media del 75 %. Si las reservas continúan cayendo en enero y febrero, que es temporada baja, será muy negativo para el sector”.
En representación de las empresas turísticas (ASET), Jorge Robles ha subrayado que “además del drama humano que es lo primero, hay muchos valores que no se van a recuperar a corto plazo y hay que tomar medidas drásticas. Para nosotros Madrid es fundamental porque recibimos una tipología de clientes importante y premium. El impacto medio es del 20 %, aunque hay empresas realmente afectadas por cancelaciones de convenciones, por ello exigimos responsabilidades y mejoras”.
Por su parte, el presidente de los hosteleros, Alfonso Maceda, ha incidido en la vulnerabilidad de la capital hispalense ante la falta de alternativas viables. “No tenemos alternativa, solo hay una línea ferroviaria, Sevilla - Madrid y es fundamental. Vamos a perder viajeros en épocas muy señaladas, por lo que pedimos a las autoridades que se resuelva esto cuanto antes, porque el coste, especialmente en el empleo, se va a notar”.
Por último, el CEO de Merkadhok, Javier Galán, encargado de elaborar el informe, ha completado la exposición detallando la metodología del análisis técnico y alertando de las graves mermas de ingresos directos que ya está experimentando el tejido productivo de la provincia, sin contar con el impacto indirecto que supondrá un impacto aún mayor.
