“En FCC Construcción no entendemos la sostenibilidad como un requisito formal, sino como una eficiencia operativa”
Luciano Hidalgo, FCC Construcción
FCC Construcción ha incrementado sus ingresos casi un 30 % durante el primer semestre de 2026. ¿En qué momento se encuentra actualmente la compañía y qué está impulsando este crecimiento?
FCC Construcción vive un momento de solidez y ritmo de ejecución positivo. Este repunte cercano al 30 % en nuestros ingresos semestrales responde a la acelerada materialización de la importante contratación captada en ejercicios previos, unida a una cartera de obra diversificada y en máximos históricos.
El crecimiento está impulsado principalmente por la ejecución de grandes infraestructuras internacionales en mercados estratégicos de Europa, Norteamérica (como el metro de Toronto y Nueva York) y Oriente Medio. Paralelamente, en España asistimos a un fuerte impulso en proyectos ferroviarios de alta velocidad, obras viarias complejas e hitos singulares como el desarrollo del acelerador de partículas IFMIF-DONES en Granada. La combinación de capacidad técnica, solvencia financiera y un enfoque centrado en proyectos sostenibles y de alta complejidad técnica es lo que sostiene esta tendencia.
Andalucía está viviendo nuevas inversiones en infraestructuras ferroviarias, como la ampliación de la línea de alta velocidad Antequera-Granada. ¿Qué retos quedan todavía por resolver para mejorar la conexión ferroviaria de Andalucía?
Andalucía ha avanzado exponencialmente en su red de alta velocidad, pero persisten retos vertebradores claves para su competitividad logística y territorial: soterramientos e integración urbana, resolviendo pasos en nudos clave de capitales andaluzas para integrar la alta velocidad sin fracturar las ciudades. Completar los Corredores TransEuropeos, impulsando el avance homogéneo del Corredor Mediterráneo y del Atlántico, fundamentales para evacuar mercancías de forma sostenible hacia Europa.
También la conexión puerto-ferrocarril, digitalizando y electrificando la última milla que enlaza los grandes nodos portuarios (como Algeciras, Huelva o Sevilla) con las redes ferroviarias transeuropeas. Y capilaridad y cercanías, adecuando las líneas convencionales a un modelo de media distancia eficiente y competitivo frente a la carretera.
La construcción tiene que afrontar al mismo tiempo el reto de reducir su impacto ambiental y mantener la capacidad de ejecutar grandes infraestructuras. ¿Cómo se está consiguiendo ese equilibrio desde FCC Construcción?
El equilibrio se logra integrando la sostenibilidad en la ingeniería desde la fase inicial de diseño. En FCC Construcción no entendemos la sostenibilidad como un requisito formal, sino como una eficiencia operativa. Para ello apostamos por la descarbonización de materiales, fomentando e investigando los hormigones con menor huella de carbono, asfaltos templados y acero reciclado de alta resistencia.
Creyendo en la Economía circular en obra, obteniendo tasas de valorización de residuos de construcción y demolición (RCD) superior al 80 % en nuestros proyectos, reincorporando áridos reciclados en las trazas.
Además, invertimos en eficiencia energética y maquinaria, ejecutando de forma progresiva la electrificación e hibridación del parque de maquinaria pesada y uso de energía 100 % renovable en las casetas e instalaciones temporales.
Finalmente, haciendo una apuesta por la construcción industrializada como mecanismo de reducción de los residuos en origen y optimización del transporte mediante el uso de elementos prefabricados modulares.
La digitalización y las nuevas tecnologías están transformando los procesos constructivos. ¿Qué herramientas están teniendo ya un impacto real en la forma de diseñar, ejecutar y gestionar una obra?
La tecnología ha dejado de ser piloto para convertirse en estándar de producción cotidiana en nuestras obras. Somos pioneros en el uso de BIM (Building Information Modeling) avanzado y gemelos digitales, integración de costes (5D) y sostenibilidad (6D) que nos permite anticipar colisiones en fase de diseño y gestionar las infraestructuras a lo largo de su ciclo de vida. Nos apoyamos en la robótica y automatización, mediante el uso de maquinaria guiada por GPS y sensores para excavaciones de precisión milimétrica que optimizan los plazos de movimiento de tierras y reducen consumos.
Hacemos levantamientos topográficos de alta definición en tiempo real para el control volumétrico y seguimiento de avance en grandes obras lineales, a través del uso de Drones y LiDAR.
Finalmente usamos Plataformas IoT e Inteligencia Artificial para monitorizar en tiempo real el fraguado del hormigón, la estabilidad de estructuras o el control de activos para la gestión preventiva de la cadena de suministro.
FCC Construcción acaba de finalizar un proyecto de investigación centrado en nuevas tecnologías para avanzar hacia una construcción con cero accidentes. ¿Qué papel pueden jugar la innovación y la tecnología para mejorar la seguridad de los trabajadores?
El proyecto de I+D+i "0Accidntes", liderado por FCC Construcción, demuestra que la tecnología 4.0 es la mayor aliada para evolucionar desde una seguridad reactiva hacia una prevención predictiva, integrando inteligencia artificial, robótica autónoma y sensórica para implementar avances fundamentales como EPIs inteligentes que alertan mediante cascos y chalecos conectados ante la cercanía a zonas de riesgo o maquinaria, sistemas de visión artificial dotados con algoritmos de IA para detectar la ausencia de equipos de protección o conductas de riesgo.
Además de un pasaporte digital de seguridad basado en blockchain que garantiza que solo personal debidamente formado y certificado acceda a áreas peligrosas o maneje maquinaria pesada, demostrando que, si bien la tecnología no sustituye a la cultura de prevención, sí aporta la capacidad crítica de detectar el peligro antes de que se convierta en un incidente.
También estáis compitiendo actualmente por grandes proyectos internacionales, como el primer gran corredor de alta velocidad de Australia. ¿Qué oportunidades ofrece la internacionalización para FCC Construcción?
La internacionalización se consolida como un motor de crecimiento y un elemento clave de resiliencia estratégica para la compañía, ya que competir en mercados de alta exigencia como Australia, Norteamérica, Reino Unido o Europa Central impulsa la transferencia de conocimiento al exportar la ingeniería española e importar las mejores prácticas globales en sostenibilidad y concesiones.
Al mismo tiempo, diversifica el riesgo al reducir la dependencia de las licitaciones de un único mercado local, posiciona a la firma como un referente global capaz de atraer y ofrecer carreras dinámicas al talento multinacional, y eleva de forma continua los estándares de innovación, escala y competitividad al abordar proyectos de gran envergadura.
Para finalizar, de cara a los próximos años, ¿cuáles son los principales retos que afronta actualmente FCC Construcción y qué objetivos se marca la compañía, tanto en Andalucía como a nivel nacional e internacional?
Los principales retos globales del sector giran alrededor de la escasez de mano de obra cualificada, la tensión en los costes de las materias primas y la exigencia de acelerar la transición ecológica de las infraestructuras.
Frente a este escenario, nuestros objetivos estratégicos son muy claros, en Andalucía, mantener nuestro compromiso histórico como socio clave del desarrollo regional, ejecutando proyectos estratégicos de movilidad ferroviaria, infraestructuras hídricas y grandes proyectos científico-tecnológicos como el IFMIF-DONES.
A nivel nacional seguir liderando la transformación del sector impulsando la industrialización de la construcción, la penetración de la IA en obra y la conservación inteligente de infraestructuras críticas.
Por último, a nivel internacional, consolidar nuestra presencia internacional, compitiendo por proyectos de gran complejidad técnica en transporte, industriales e infraestructuras complejas, manteniendo una rentabilidad sostenida sobre una cartera sólida y diversificada.
