El Puerto de Sotogrande compite en un entorno cada vez más exigente dentro del sector náutico y turístico de alto nivel. ¿Cuáles considera que son los principales factores diferenciales que posicionan al puerto frente a otros enclaves del Mediterráneo?
Nuestro posicionamiento no es fruto de una sola característica, sino de una estrategia integral que llevamos aplicando aproximadamente desde hace 15 años. Combinamos una ubicación privilegiada con excelencia operativa en los servicios que prestamos.
Geográficamente ocupamos un enclave único, ya que somos la puerta de entrada al Mediterráneo, situados en el entorno del Estrecho de Gibraltar, donde convergen dos mares y dos continentes. Es un área natural extraordinaria.
Pero uno de nuestros grandes diferenciales es el concepto puerto-ciudad. No somos solo una marina, sino que somos un ecosistema integrado con 1.382 amarres, más de 1.400 viviendas de lujo y una oferta gastronómica y comercial de primer nivel. Ofrecemos una experiencia de vida completa: el armador puede residir junto a su embarcación con seguridad y confort. Eso nos distingue claramente de una marina convencional.
En los últimos años, los puertos deportivos han evolucionado hacia modelos más integrales que combinan náutica, ocio, restauración y servicios prémium. ¿Cómo está abordando Sotogrande esta transformación y qué nuevos servicios o experiencias se están impulsando?
Entendimos hace tiempo que el cliente náutico actual busca experiencias, no solo un atraque. No somos un “garaje de barcos”. Hemos evolucionado desde un complemento náutico en los años 80 a convertirnos en un destino turístico y residencial de referencia internacional.
Organizamos eventos emblemáticos como la Copa Sotogrande, las regatas RC44, J80 o GC32, todas de altísimo nivel. Contamos con una regata gastronómica prácticamente única en España y una programación cultural estable con exposiciones de pintura y escultura o presentaciones literarias.
Disponemos, además de un hotel boutique de cinco estrellas completamente reformado bajo criterios de excelencia. Y, a través, de Fundación Navega impulsamos la inclusión social con programas de navegación adaptada y educación ambiental dirigidos a colectivos vulnerables. Nuestro modelo armoniza exclusividad, responsabilidad social e integración urbana.
La sostenibilidad es ya un eje estratégico en la gestión portuaria. ¿Qué medidas concretas está implementando el Puerto de Sotogrande en materia de eficiencia energética, gestión de residuos y protección del entorno marino?
Para nosotros la sostenibilidad no es algo accesorio, es el núcleo de nuestro modelo. Estamos alineados con la Agenda 2030 y operamos bajo certificaciones ISO 9001, 14001 y 45001. Contamos con Bandera Azul desde hace años y fuimos el primer puerto andaluz en obtener la certificación S de Sostenibilidad Turística del ICTE.
Fuimos pioneros en planes de contingencia ante derrames de hidrocarburos y en sistemas de recepción de residuos y autoprotección. En transición energética, instalamos una planta fotovoltaica en el dique de Levante que genera aproximadamente un tercio de nuestra energía. Desde 2015 tenemos electrificada nuestra flota de vehículos de mantenimiento.
Disponemos de un punto limpio especializado, sistemas portátiles de recogida de aguas grises y oleosas en el varadero y colaboramos con la Universidad de Cádiz y la Universidad de Málaga en estudios de biodiversidad. También realizamos limpiezas periódicas de fondos marinos. La sostenibilidad impregna toda la organización.
El sector náutico está experimentando importantes avances tecnológicos, desde la digitalización de servicios hasta la incorporación de energías alternativas en las embarcaciones. ¿Qué papel juega la innovación tecnológica en la estrategia actual del puerto?
La innovación es, junto con la sostenibilidad, uno de nuestros pilares estratégicos. En nuestro Plan Estratégico 2022-2030 la digitalización ocupa un lugar central.
Estamos aplicando inteligencia artificial distribuida basada en tecnología blockchain, con un servidor específico propio. Actualmente la utilizamos para optimizar la cadena de suministro de más de 15.000 productos de nuestra tienda náutica y del varadero. Hemos implantado un nuevo ERP que digitaliza la gestión integral del puerto y avanzamos en la sensorización de infraestructuras. La innovación nos permite ser más eficientes, sostenibles y competitivos.
Sotogrande cuenta con una importante comunidad internacional de propietarios y usuarios. ¿Cómo influye este perfil de cliente en la planificación estratégica del puerto y en la adaptación de sus servicios?
El cliente es el centro de nuestra estrategia. Tenemos un perfil internacional, con poder adquisitivo medio-alto y alta conciencia ambiental. Esto nos obliga a mantener estándares muy exigentes.
El cliente demanda seguridad 24/7, asistencia técnica y excelencia en el servicio, pero también coherencia ambiental. Durante la pandemia obtuvimos la certificación Marina Safe, siendo los primeros en lograrla, como garantía de salubridad y seguridad integral. La sostenibilidad y la excelencia no son opcionales: son requisitos que nuestro propio cliente nos exige.
La relación entre el puerto y el territorio es clave para generar desarrollo económico y empleo local. ¿Cómo se articula la colaboración con el municipio y con el tejido empresarial del entorno para potenciar el impacto socioeconómico positivo?
Somos un puerto completamente abierto e integrado en su entorno. Participamos activamente en iniciativas como la mesa de integración puerto-ciudad en FITUR.
Colaboramos con más de 40 organizaciones, desde administraciones públicas hasta pequeñas empresas locales. Tenemos un multiplicador de empleo de seis: por cada empleo directo generamos otros seis indirectos o auxiliares.
Somos socios de Marinas de Andalucía y Marinas de España, actuando como interlocutores estratégicos ante las instituciones. El año pasado, 2025, organizamos el primer Congreso de Marinas de España, con 250 profesionales del sector, sentando las bases de una mayor colaboración institucional.
A través de Fundación Navega trabajamos con Apadis, la ONCE y residencias de mayores, reforzando nuestro compromiso social. Disponemos de un programa de divulgación ambiental conjuntamente con el Ayuntamiento de San Roque que implica la participación de unos 750 alumnos cada año.
La segunda edición del Trofeo Noll DF65 ha vuelto a llenar el puerto de actividad deportiva. ¿Qué papel juegan este tipo de eventos culturales y deportivos en la estrategia de posicionamiento y fidelización del puerto?
Los eventos deportivos y culturales son esenciales en nuestra estrategia. Colaboramos estrechamente con el Real Club Náutico de Sotogrande y otras entidades para mantener el puerto activo durante todo el año. Impulsamos actividades innovadoras como las clases de yoga a flote en las dársenas, que han tenido una acogida extraordinaria y ya se están replicando en otros puertos andaluces. Queremos que nuestras instalaciones sean espacios vivos y abiertos, no solo zonas de atraque. Los eventos fortalecen el vínculo con usuarios y visitantes.
Mirando hacia el futuro, ¿cuáles son los principales objetivos estratégicos del Puerto de Sotogrande para 2026 y qué hitos le gustaría haber alcanzado al cierre de ese ejercicio?
Nuestro objetivo es consolidarnos como referente de la economía azul en el Mediterráneo. Queremos capitalizar el impulso del Congreso de Marinas de España y reforzar la visibilidad institucional del sector.
Aspiramos a una digitalización 360, ampliando la plataforma de inteligencia artificial distribuida. Estamos trabajando en la instalación de electrolineras y en la incorporación de biocombustibles HVO de huella prácticamente neutra.
En el ámbito social, queremos superar los 1.500 participantes anuales en Fundación Navega y seguir ampliando nuestro impacto. Nuestro reto es crecer de forma innovadora, sostenible e integrada en el territorio.
